天津配货（huò）站的建立（lì）是（shì）需要实地考（kǎo）察的，不是我们情绪一（yī）激动就随随便便能建立起来（lái）的，为（wéi）什（shí）么这么说呢?因为她考虑的要素是（shì）非常多的，天津货运（yùn）物流（liú）公司为我们分（fèn）享下面（miàn）跟我们一（yī）起（qǐ）走（zǒu）进来吧（ba）!

　　配送站的（de）建（jiàn）立并不是盲目的（de），而是根据市场（chǎng）所需，做过一定的市场调查之后完成的。比如浙江的义乌（wū），本来就属于一（yī）个小镇（zhèn），但是因为它是全国有名的小商品市场，所以形（xíng）成了以它为收货（huò）网点的物流很多（duō），在浙江以温州为（wéi）中心，义乌为收货网点的物流（liú）在那条线路（lù）上算是浙江一带最多的物流集中点。这只是做一个比方，也就是说配货站的（de）意义的重（chóng）大。

　　因为一个（gè）物流配送站的建立，无论是在（zài）地（dì）理优势，还要考虑环境因素和运输（shū）条件（jiàn）是否有利（lì）。起码货物站的建立要考虑（lǜ）以（yǐ）下的几（jǐ）个因（yīn）素：

　　1.交通是否（fǒu）便利（lì）,如果你（nǐ）的货物配送站（zhàn）选（xuǎn）择在一（yī）个（gè）很（hěn）深很狭窄的小（xiǎo）巷子里（lǐ），进出都难，即使收到很多的货物，但是因为交通堵塞往往造成货物滞留，那谁（shuí）还敢（gǎn）给你发货，要（yào）考（kǎo）虑（lǜ）地理位置的（de）优势是路要（yào）宽敞，选址起码要（yào）考虑和大型车辆的(9.6米)的货车正常通行。

　　2.门面（miàn）是否有停车位。在没有（yǒu）规划物流园之前（qián），很多（duō）的零担物流的（de）作业都是露天（tiān）的场（chǎng）所加一个小门面（miàn），但（dàn）是门面前起码要有一定的面积用（yòng）来堆（duī）放货物和停车，最好要（yào）选择是有停（tíng）车位的门面。对（duì）于乱堆乱（luàn）放，违停一直（zhí）以来（lái）是零担物流散乱（luàn）的现象之（zhī）一（yī），但是一（yī）般（bān）的人（rén）都（dōu）会（huì）考虑正常车位停车的，长期作业的谁也承担不（bú）起违停的费（fèi）用。

　　3.比较熟悉易记（jì）的地（dì）址。起码在商圈（quān）里面大致上的人可以知道和熟（shú）悉，距离不远，便于寻找和容易（yì）记住。虽然说是酒香不怕（pà）巷子深，但是要讲求（qiú）效（xiào）益，方（fāng）便客户（hù），最好是大众化的范（fàn）围和地址之内。

　　4.设施齐全（quán），通讯条件（jiàn）发达（dá）。现在很多的数据都是电（diàn）脑操作的，没有很好的通讯设施是不（bú）行的，好的网络和平台是有必要的。

　　5.是否是在重要的商圈里面。如果你是在饮食的（de）一条街（jiē）上开一个配送站（zhàn），我相信你想（xiǎng）要揽收很多货物是（shì）不可能的，但是如（rú）果你是在一个毛巾的（de）批发市场（chǎng）里面（miàn），可想而知不管生意多（duō）淡，你都会（huì）有生存（cún）的条件。也就是说，配货（huò）站的建立首（shǒu）先要做的（de）一（yī）个市（shì）场调查（chá）是：有没有值得开发经营的（de）亮（liàng）点（diǎn），也就是货（huò）物的来源（yuán），也就是物（wù）流经营的支撑点。

　　综合（hé）以上（shàng）这些要素，相信天津配货站公司不用加以解释大家就（jiù）明白了，配货站的建立，是（shì）建立（lì）在考察的基础上（shàng）的，只有这样才能互惠互利，不然就是亏（kuī）本买卖，相关资讯（xùn）更新，关（guān）注我（wǒ）们吧!老（lǎo）铁!