一般而言（yán），现（xiàn）代（dài）物流风险主（zhǔ）要包括以下三个方面：货物运输物（wù）流公司为（wéi）您分享（xiǎng），感兴（xìng）趣的小朋友就一（yī）起来看看吧（ba）。　　与托运人间产生风（fēng）险　1.货物灭损（sǔn）带（dài）来（lái）的赔偿风（fēng）险——对物（wù）流安全性（xìng）的挑战

　　包括货物的灭失和损害。可（kě）能发生的环节主要有运输（shū）、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的（de）原（yuán）因可能有客观因素，也可能（néng）有主观因素（sù）。客观因（yīn）素主（zhǔ）要有不（bú）可抗力、火灾、运输（shū）工（gōng）具出险等，主观（guān）因素（sù）主要（yào）有野蛮装卸、偷盗等。

　　2.延时配送带来的责任风险——对物流及时性（xìng）的挑战

　　在JIT原则的要求下，物流企业延时配送往往导致客户索（suǒ）赔。从实践（jiàn）中（zhōng）看，客户索赔的（de）依据（jù）大（dà）多是物流服务协议。也就是说，此时第三方物（wù）流企业承担（dān）的是（shì）违约（yuē）赔偿责任。

　　3.错发错运带（dài）来的责任（rèn）风险（xiǎn）——对物流准确性的（de）挑（tiāo）战

　　有些时（shí）候，物流企业因种种原因导致（zhì）分拨路（lù）径发（fā）生（shēng）错误，致使货物（wù）错发错运，由此给客户带来损失。一般而言，错（cuò）发错运往往是由于手工制（zhì）单字迹（jì）模糊、信息系统（tǒng）程序出错、操作人员马虎等原因造成的。由此给客户带来的损失属于法律上的侵权（quán）责（zé）任（rèn）。但同时，物流（liú）服务协议中往往还约定（dìng）有“准（zhǔn）确配送条（tiáo）款”，因此客户也可以依据（jù）该条（tiáo）款的约定提出索赔。此时便存在侵权（quán）责任（rèn）和违（wéi）约（yuē）责任的竞合，我国合同法规定（dìng）当事人享有提起（qǐ）侵权责任之（zhī）诉或违约责任之诉（sù）的选择权。

　　与分包商间产生的风险

　　1.传递性风险

　　传递性风险（xiǎn）是指第三方物流企业能否通（tōng）过分包协议把全部（bù）风险（xiǎn）有效传（chuán）递给分（fèn）包商的风险。例如，第三方物流企业与客户签订的协议规定赔偿责任限额为每件500元（yuán），但第（dì）三方物流（liú）企业与（yǔ）分包商签订的协议却规定赔偿责任限额为每件100元，差额部分则由第三方（fāng）物流企业买单。在（zài）这（zhè）里，第三方（fāng）物流企业对（duì）分包环节造成的货损并没有过错，但依据合同（tóng）不得不承（chéng）担差（chà）额部分的赔偿责（zé）任。由于目前铁路（lù）、民航、邮政等公用企业对赔偿责任限（xiàn）额普遍规（guī）定较低，因此第三方物（wù）流企业选择由公用企业部门分包时将面临着不能有效传递的风险。

　　2.诈骗风险

　　资质差的（de）分包商，尤其（qí）是一些（xiē）缺（quē）乏诚实信用的个体户运输业者配载（zǎi）货物后，有时（shí）会发生因诈骗而（ér）致货（huò）物失踪的风（fēng）险（xiǎn）。