在显现的社会中物流充分着咱们的日子（zǐ），在（zài）这（zhè）个电商鼓（gǔ）起（qǐ）的时代（dài）每天有多少人会在（zài）网上购物，全国这么多人他所购（gòu）物的数量（liàng）是（shì）一（yī）个较为庞（páng）大（dà）的数字，那（nà）么物流包换那些那，今天天津货（huò）运物流（liú）公司（sī）就为咱们广泛下物流包含的（de）几大块。　　

         物流（liú）包含：运送、保（bǎo）管、装卸（xiè）转（zhuǎn）移、包装、流转加（jiā）工、配送（sòng）以及（jí）信息等环节。

　　一、运送功用

　　运送是（shì）物流各环（huán）节中最首要（yào）的（de）部分（fèn），是物流的要害，有人把运送（sòng）作为物流的代名词。运送方法（fǎ）有公路运送、铁路运送（sòng）、船只（zhī）运送、航（háng）空（kōng）运送、管（guǎn）道运送等（děng）。没有（yǒu）运送，物品（pǐn）只能有存在（zài）价值，没有运用价值。即出产出来的产品，假定不通过运送，送至顾客（kè）那（nà）里（lǐ）进行消费，等于该产品没有被运用，因而也（yě）就没有（yǒu）产生（shēng）运用（yòng）价值（zhí）。

 

 

 

　　二、保管（guǎn）功用（yòng）

 

　　保管相（xiàng）同是物流各大环（huán）节中十分重要的组成（chéng）部分。产（chǎn）品脱（tuō）离出产线（xiàn）后（hòu）到究竟消费之前，一（yī）般都要有一个存（cún）放、保养、保护和处理的（de）进（jìn）程，也是克服季节性（xìng）、时刻性间隔（gé），创造时刻效益（yì）的活动。尽管（guǎn）人们希（xī）望产（chǎn）品出产出来后能立刻运用，使物流（liú）的时刻间隔、即存放、保管（guǎn）的（de）时（shí）刻尽量（liàng）缩（suō）短，最好靠近“零”，但这几乎是不（bú）行能（néng）的（de）。

 

　　三、包装（zhuāng）功用

　　包装可大体划分为两类（lèi）。一类（lèi）是工业包装，或叫运送包（bāo）装、大包（bāo）装；另一类是（shì）商业包（bāo）装，或叫出售包装、小包（bāo）装。工业包装的政策物有水（shuǐ）泥、煤炭、钢材、矿石、棉花、粮食等（děng）大宗（zōng）出产资料。用火车运煤和矿石时，只需在车皮上盖上苫布，用绳子固定即（jí）可。从国外（wài）进口大麦、小麦，只以散装的方法倒入船（chuán）仓，不必进行装袋。水泥运送也着重散（sàn）装（zhuāng）化，以便节约费用，便于装卸和运送。可是无包装也好，简略包装也好，有一个原则不能违背。这便是要防水、防湿、防潮、防揉（róu）捏、防抵（dǐ）触（chù）、防破损、防丢掉、防污染，一同还要保证运送途中不蜕变、不变形、不腐蚀、保鲜（xiān）、保新等。由此看来，包装（zhuāng）的功用和效果也不行小（xiǎo）看，重视包（bāo）装（zhuāng）是保（bǎo）证整（zhěng）个物流系统流（liú）程顺利的重（chóng）要环节。

 

　　四（sì）、装卸（xiè）转移功用

 

　　咱们（men）知道，产（chǎn）品或制品、半成品在出产线上（shàng）的移动自身便是一（yī）个转（zhuǎn）移（yí）装卸的进程，包装后有（yǒu）装卸车、出入（rù）库等转移作业，物品的（de）整个运送、保管和包装各个环节中（zhōng），不知要（yào）装卸转移多少次（cì）。假定装卸转移（yí）东西、设（shè）备、设备（bèi）不先（xiān）进，转（zhuǎn）移装卸功率（lǜ）低，产品流转时（shí）刻就会延伸（shēn），产品就会（huì）破损，天（tiān）然就会（huì）增加物流本（běn）钱、影响整（zhěng）个物流进程的质量。

　　五、流转加工功用

 

　　由此看（kàn）来，所谓流转加工便是产品从出（chū）产到消费之间的（de）一种增（zēng）值（zhí）活（huó）动，归（guī）于一种产品的初（chū）加工，是社会（huì）化分工、专业化出（chū）产的（de）一种方法，是使物品产生物理性改动(如巨细、形状、数量（liàng）等改动（dòng）)的物流方法。通过流转加（jiā）工，能够节约资（zī）料、前进（jìn）成品率，保证供（gòng）货质量和更好地为用户服（fú）务，所以，对流转加（jiā）工的效果相（xiàng）同不（bú）行小（xiǎo）看（kàn）。流转加工是物流进程（chéng）中（zhōng）“质”前进，使流转向（xiàng）更深层次发（fā）展，国外早从（cóng）20世纪（jì）60年代开端（duān）就予以高度重视。