天津运输（shū）的过程（chéng）中，大多数的地方基本上也都（dōu）在选择（zé）各种（zhǒng）不同的运输方式，其实从现在的情况来看（kàn），如果真的要（yào）进行货物运输（shū）的话，一定要（yào）考虑到各种不（bú）同（tóng）的运输方（fāng）式，超重的究竟怎么（me）办（bàn）?天津物流专（zhuān）线公（gōng）司小编为您分享（xiǎng）。

　　第一：天（tiān）津运输船（chuán）公司限重

　　通常情况下（xià），每一个船公（gōng）司基本（běn）上在（zài）实际运输（shū）的过程当中，都有着关于自己运输（shū）的一些重（chóng）量上的政策，从某种程度上来讲，他们大约的标准就不损坏集装箱，那么在这种情（qíng）况下（xià），天（tiān）津运输一定要（yào）考虑到更多的（de）重（chóng）量（liàng），所以（yǐ）说（shuō）要考（kǎo）虑到它们的平衡（héng）感。

　　天津运（yùn）输因为每一个集（jí）装箱上（shàng）都带有一定的仓位，或者是重量的（de）限制，所以说具体到某一些航线上，基本上在实际设定的过程当中，将（jiāng）有着各（gè）种不（bú）同（tóng）的仓位，而（ér）且整个货（huò）物（wù）的重量超过了（le）一定的吨位（wèi）之后，就额外的加（jiā）收运费，相对来说对重量的限（xiàn）制也会（huì）更加（jiā）严格。

　　第二，天津运输港区限重

　　集（jí）装箱码头在靠岸（àn）的（de）过程当（dāng）中，天津（jīn）运输基（jī）本（běn）上需要他们（men）来进行全面的装卸作业（yè），然而（ér）用卡车（chē）把他们拖到某一（yī）些地方（fāng），然后再吊（diào）起（qǐ）来，所以说这样的一种方（fāng）式，如果超（chāo）过了自身的重（chóng）量，就会给（gěi）码头或者是更多的地方（fāng）造成作业的困难。