就现（xiàn）在而言，大家（jiā）的（de）需求量（liàng）总是可（kě）以使（shǐ）服务业不断提升，这也是（shì）目前社会发（fā）展的进步，面临我国现在（zài）国内运输公（gōng）司（sī）行（háng）业发展整（zhěng）流开展速（sù）度迅猛，背后的运（yùn）输公（gōng）司却无利可图（tú），这又是（shì）怎（zěn）样的形势，没有不倒的企业只有长存（cún）的行业，社会化（huà）进程（chéng）的今天，互（hù）联网+运输公司（sī）的（de）结（jié）合成就（jiù）了一批创（chuàng）新，自主的业务发展，万众创业给足了货运市（shì）场面子，然而（ér）货源与运（yùn）输车辆的不协调（diào）让价钱一落在落，这（zhè）也让很多货运同行进退两难。

　　整车货物运送行业（yè）开展的（de）瓶颈：物流业发（fā）展（zhǎn）到现在的时段（duàn）可（kě）以说（shuō）是（shì）行（háng）业内的顶峰，同时也（yě）达到（dào）了瓶（píng）颈期，很多人都想创业但不知道做什么，买（mǎi）辆车跑运输吧（ba）?小批的国（guó）内运输公司并不影（yǐng）响到各大公司，但是大批量就会有问题了，这就是货运市（shì）场（chǎng）不断走低的原因之（zhī）一，物流（liú）的多元化开展也是（shì）物流价钱（qián）不稳的因素，互联网+物（wù）流让（ràng）更多人在家做起了外（wài）面的（de）生意，打（dǎ）着物流资（zī）源的整合的（de）幌子让货运行业雪（xuě）上加霜。

　　运输公司赚不到钱还（hái）谈什（shí）么品（pǐn）质：大部分公（gōng）司都会不同程度的挑选几家大小（xiǎo）不一的（de）运（yùn）输公司，其中以零（líng）担货（huò）运和国（guó）内（nèi）运输（shū）公司分为两家，快运行（háng）业及快递这看起（qǐ）来并不矛盾（dùn），出货的公司会（huì）用快（kuài）运的速度比照物流的（de）时效，为（wéi）什么不（bú）能把快运的价钱（qián）与物流（liú）比较呢?货（huò）运行业比的不仅仅（jǐn）有速度（dù）和服务（wù）还有价（jià）钱，赚不到钱怎么可能出现品质行业服（fú）务（wù）呢?要想提供（gòng）品（pǐn）质就要（yào）提高价钱，这俩（liǎng）点是（shì）相辅相成的。