天津物流（liú）供应链公路运送的（de）特色和效果以及运（yùn）营方法（fǎ）吧。

　　一、公路运（yùn）送（sòng）的特色和效果

　　公路运送是（shì）一（yī）种机动灵活、简捷方便的运送方法，在短途（tú）货品集（jí）散运转上（shàng），它（tā）比铁（tiě）路（lù）、航空运送具（jù）有更大的优越性，尤其在完结“门到门”的（de）运送中，其重要（yào）性更为明显。尽管其他各种（zhǒng）运送方（fāng）法各（gè）有特色和优势，但或多（duō）或（huò）少（shǎo）都要依赖公路运送来（lái）完结终（zhōng）究两端的运（yùn）送（sòng）任务（wù）。例如铁路车站、水运港口码头和航空机（jī）场的货品集疏运（yùn）送（sòng）都离不开公路运送。

　　但公路运送也具有一定的局限性（xìng），如：载重量小，不适宜装载（zǎi）重件、大件货（huò）品、不适（shì）宜（yí）走长（zhǎng）途（tú）运送;车辆运转中震动较大，易造成货损货差事故，一起，运送（sòng）成本费（fèi）用较水运和铁路为高。

　　二、公路运送的经营方法

　　在市场经济（jì）条件下，公路运送的组织形式一般有以下几种类（lèi）别。

　　(一)公共运送业(Common Carrier)

　　这（zhè）种企业专业经营轿车货品运送事务并（bìng）以整个社会为（wéi）服（fú）务目标，其经营方法有：

　　1.定时定（dìng）线。不论货（huò）载多（duō）少，在固定路线上按时间表（biǎo）行进。

　　2.定（dìng）线不定时。在固（gù）定路线上视（shì）货载情况，派车行进。

　　3.定（dìng）区不定时。在固定的区域内根据货载需（xū）求，派车行进。

　　(二)契约运送（sòng）业(Contract Carrier)

　　依照承托双方签定的运送契约运送货品（pǐn）。与之签定契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较安稳。契约期限一般都比（bǐ）较长（zhǎng），短（duǎn）的有半年、一年，长的可达数年。按契约规则，托运人确保供给一定的货运（yùn）量，承（chéng）运人确保供给所（suǒ）需的运力。

　　(三)自用（yòng）运送业(Private Operator)

　　工厂（chǎng）、企业、机（jī）关自（zì）置（zhì）轿车（chē），专为运送自己的物资（zī）和产品，一般（bān）不对外营（yíng）业。

　　(四)轿车货运代理(Freight Forwarder)

　　本身既不把（bǎ）握货源也不（bú）把（bǎ）握运送工具。他们以中间人身份一面（miàn）向（xiàng）货主揽货，一（yī）面向运送公司托运，借此（cǐ）收（shōu）取（qǔ）手续费用和佣钱。有的轿（jiào）车货运代理专门从事向货主揽取零星（xīng）货载，加以（yǐ）归纳会集成为整（zhěng）车（chē）货品，然（rán）后自己以托运人名义（yì）向运送公司托运，赚取零担（dān）和整车货品（pǐn）运费之间的（de）差额天津物流供应链。