天津物流供（gòng）应（yīng）链车货（huò）总质（zhì）量是指装备齐全时（shí）汽车自身质（zhì）量与（yǔ）装（zhuāng）载客、货的载质量之和，有（yǒu）满载车货总质量（liàng）和实际（jì）车货总质量之别。按额定（dìng）装满客（kè）、货时为满载车货总质量（liàng）：按实（shí）际装载客、货时为（wéi）实际车货总质（zhì）量，可能大于或小于满载（zǎi）车货总（zǒng）质（zhì）量。轴载质（zhì）量是（shì）指汽车装载客、货（huò）或（huò）空载（zǎi）时各轴对地面的（de）垂直荷载，也有满载轴载（zǎi）质量与实际轴载质量之分。按额定装满客、货时为满（mǎn）载轴（zhóu）载（zǎi）质量;按实际装载时为实际轴载（zǎi）质（zhì）量。

　　轴载质量是指汽车装（zhuāng）载客（kè）、货或空载时各轴对地面的垂直荷载，也有满（mǎn）载轴载（zǎi）质量与（yǔ）实际轴载质（zhì）量之分。按额定（dìng）装满客（kè）、货（huò）时为满载轴载质量（liàng），按实际装载（zǎi）时（shí）为实际（jì）轴载质量。其次，超限（xiàn）与超载（zǎi）是既有区别又有联系的两个概念。它们的区别表现在以下（xià）几（jǐ）个方面：

　　天（tiān）津物流（liú）供应（yīng）链超限和超载有不同的法律依据。“超（chāo）载”一词来源于国务院（yuàn）《道路交通管理条例》第30条规定即机动车（chē）载物不准超过（guò）行驶（shǐ）证上核定的（de）载质量。“超限（xiàn）”一词来源于全国人大常委（wěi）会（huì）《公（gōng）路法（fǎ）》第50条规定“超过公路（lù）、公（gōng）路桥梁、公路隧道或（huò）者汽车渡船的（de）限载、限高、限宽、限长的（de）车（chē）辆，不得在有（yǒu）限定标准的（de）公路、公路（lù）桥（qiáo）梁、公（gōng）路隧（suì）道（dào）内行驶”

　　天（tiān）津物流供应链超限（xiàn）和超载（zǎi）标准有不同（tóng）的技术参数依据。超载标准的技术参数是根（gēn）据车（chē）辆（liàng）的（de）装载能力（lì）来确定的。超限标准的（de）技（jì）术参（cān）数是（shì）根据（jù）公（gōng）路的设计技术标准（zhǔn）来确定的，不同等级的（de）公（gōng）路和桥梁的设计限载标（biāo）准是不同的（de）。

　　超限和超（chāo）载（zǎi）有不同的客体。超载的客体（tǐ）既有货~载（zǎi）又有客运超载（zǎi），而超限只存在货运超限而无客运超限。

　　天津物流供应链超限和超（chāo）载有不同的执法主体。根据国务院《道路（lù）交（jiāo）通管理条例》第8条规定，超载运（yùn）输（shū）的执法（fǎ）主（zhǔ）体是公安机关。超限运输的执法主（zhǔ）体依据《公路法》第8条规定，是交通主管部门或公路管理机构。

　　超限和超载有不同的法律责任。根据《道路交通管理条例（lì）》第80条规定，超（chāo）载的法（fǎ）律责任（rèn）包括《治安管理（lǐ）处罚条（tiáo）例》第（dì）28条规定的500元以下罚款或者警（jǐng）告，并可以根据《道路交通管理条例》第80条（tiáo）规定的在罚款或者警告同时处（chù）吊扣1个月以下的驾（jià）驶证（zhèng），由此可（kě）见，超载只有行（háng）政法上的法律责（zé）任。超限的（de）法律责任根据（jù）《公路法》第（dì）75条和（hé）第84条的规定，是（shì）罚款（kuǎn）3万元以下（xià），造成公路损害的还应当依法承（chéng）担民事责任（rèn），因此超限（xiàn）有行（háng）政法（fǎ）和民事法律（lǜ）上的（de）双重法律责任。

　　天津（jīn）物流供应（yīng）链由（yóu）上（shàng）分析可见，超限和超载是（shì）有区别的两个概念（niàn），超限是指在公路上行（háng）驶（shǐ）的运输车辆（liàng）、工（gōng）程机械，其总质量、轴载质量、外形（xíng）尺寸三者之中任何（hé）一个超过（guò）规（guī）定值者。而超载是指运输车（chē）辆（liàng）所装载的货（huò）~过车辆额定载质量。