物流供应（yīng）链是把（bǎ）物（wù）流从（cóng）简单的商品运（yùn）输变化为以运输为主体，仓（cāng）储、配送（sòng）、末端增值服务为辅的新型（xíng）物流（liú）;因此，一（yī）般按（àn）照货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费。深（shēn）圳整车 运输的优势是什么呢（ne）?首先，整车（chē） 运输能够进（jìn）行点对点（diǎn）的发货，不用周转到物流公司的仓库，这样可以省掉很（hěn）多麻烦。有一（yī）些物流公司会把物品运（yùn）输到物流中转（zhuǎn）中心（xīn），但如果（guǒ）东西比较多，就要进行二次运（yùn）输，所（suǒ）以（yǐ）选择能够（gòu）一条龙服务的整车 运输（shū）物流公司就（jiù）可以方便很多。

　　其次（cì）， 物流供（gòng）应链可（kě）以省去周（zhōu）转中货物的损坏。一般贵重物品的搬运是（shì）需要专业人员来进（jìn）行搬运和运输打（dǎ）包的，在进行普通运输（shū）时，免（miǎn）不了有中转环节，如（rú）果这（zhè）时没有专业人员在场，出现问题（tí）的（de）几率就会很（hěn）大。而整车 运输没（méi）有中转（zhuǎn）环节，只需要一次装车一次（cì）卸车，可以提供更安全的服务。

　　此外（wài）， 物流（liú）供（gòng）应（yīng）链的发货（huò）效（xiào）率很高。零（líng）担物（wù）流为了节约成本，都是要等一辆车（chē）装满后才（cái）会发货，这（zhè）个等待的（de）时间无（wú）法由物流公司掌控，发货时间不能确（què）定，因此（cǐ）效率不高（gāo）。而物流供（gòng）应链可以在客户发起（qǐ）订单后（hòu）立刻从起运站装货发车，提高了运输效率。

　　 物流供应链由（yóu）此可见，对于从事（shì）商贸的（de）人（rén），特别（bié）是（shì）需（xū）要运输（shū）大量货物时，整车（chē） 运输（shū）无（wú）疑是（shì）很好的运输方式。伴随着汽车（chē）产业的（de）逐步发展（zhǎn），物流供应（yīng）链（liàn）也将继续（xù）发（fā）展自己的（de）优势和（hé）特色（sè）。对于需（xū）要物流运输的客（kè）户而言，运输方式的发展（zhǎn）也为他（tā）们提供了便利。能够自主选择较（jiào）适合（hé）的运（yùn）输方式，客户和（hé）物流（liú）公（gōng）司的（de）合作就是互利互惠的。

　　目前（qián）， 物流供（gòng）应（yīng）链仍在发展中，许多物流（liú）公（gōng）司也都开展了这一服务，而在众多公司（sī）中选（xuǎn）择（zé）有保障（zhàng）、有经验的（de）团队（duì）自然是更好的。