天津（jīn）进（jìn）口物流（liú）服务供（gòng）应链通俗易懂定义下的运输为（wéi）：想办（bàn）法找到适合的车辆等运输载体确保（bǎo）货（huò）品可以按照规定的（de）时（shí）间用以较（jiào）低的成本安（ān）全（quán）完好（hǎo）的送达（dá）目（mù）的地。

　　其中提（tí）到了三（sān）个关（guān）键（jiàn）词：

　　1、成本：运送物品过程和天津进口物流服务供应（yīng）链中其在面对C端的过程中（zhōng）不同，尽管运输载体（tǐ）各（gè）种（zhǒng）各样，但毕竟（jìng）作业形式有限，且简单学习模仿。所以，在天津进口（kǒu）物流服务供（gòng）应链过程同质化越来越严峻的今天（tiān），谁能合适的下（xià）降占物流（liú）费用大头的运（yùn）送成本，谁（shuí）就已在这场物流比赛中占得了先机。

　　2、时间：对于时（shí）间（jiān）有效的操控，不仅可（kě）以为（wéi）结尾用户带（dài）来较强的（de）用（yòng）户体验，还可以让天（tiān）津进口物流（liú）服务（wù）供应链作业链中的各个环节严（yán）厉的按方案衔（xián）接开展（zhǎn），让资（zī）源（yuán）的使用更加高效和合理。可（kě）是对于时间的控制，并不仅（jǐn）仅指货或车（chē）到的越早越（yuè）好，货和车比原定方案到达的（de）过早或许会导致园区或仓库的月台不能及时组织货位或车位（wèi），甚至（zhì）导（dǎo）致园区（qū）或库房的（de）后续作业方案被打乱。所以（yǐ）时间是要让货或车无限趋（qū）近于方案的（de）时间准确（què）到达。

　　3、安全（quán）：不用多说的安全问（wèn）题，肯定是事端发生的（de）越少则公司内的损失程度就越小，但彻底杜绝事端的发生（shēng）也是十（shí）分困难的。企业运送物品过程（chéng）中（zhōng）的百万（wàn）公（gōng）里事故率需（xū）力争压至1.5%以（yǐ）下，若百（bǎi）万公里事（shì）故率会高于3%，那就或许会引起运送物（wù）品的过（guò）程崩盘。

　　天津进（jìn）口物流服（fú）务（wù）供（gòng）应链在（zài）我们设（shè）想运输系统产品功（gōng）能（néng）时，要多方面进行考虑即如何进行降本、保证按（àn）时和保障安全。在（zài）进（jìn）行详（xiáng）细系统（tǒng）和产（chǎn）品功能规（guī）划时，若比较迷惘（wǎng），不妨先围（wéi）绕这三点进行考虑，即怎么降低运送成（chéng）本?如何按方案进行可（kě）按时执行（háng）作业?如何降低事（shì）故风险（xiǎn）?