货车的行车（chē）快慢是和货物的重（chóng）量有关的，哪些一般的货车的行驶速度（dù）较（jiào）之超限车辆快（kuài）了不（bú）是一点。我们超限车（chē）辆运输（shū）的大件物品都有既定（dìng）的（de）流程（chéng），需（xū）要上报（bào）进（jìn）行（háng）审批才能够进行运输。进口物流服务为了保障道路安全（quán），用政（zhèng）策（cè）约束（shù）市场。

　　进口物（wù）流服（fú）务比普通货运（yùn）时间慢主要是以下原因：

1. 不（bú）超（chāo）限的货车（chē）在道路上可以以正常速度（dù）放（fàng）心（xīn）跑车，比如高速上（shàng）一般货车（chē）速度在60-80码（mǎ）左右（yòu），但是进口物流服务就不一样（yàng）了，对于超重货物因（yīn）为运输（shū）风险大，爆胎和车（chē）辆稳定性降低，为确（què）保安全，会低速行驶（shǐ），高速上平（píng）均速度可能在50-60码左右对（duì）于超宽或超高货物，因为货物（wù）尺寸（cùn）超出了车板（bǎn）极限（xiàn），在高（gāo）速公路上需要交警部（bù）门（mén）护送下特（tè）殊情况还为确保货物（wù）通行还需要暂（zàn）时封闭（bì）道路才（cái）能通过。况（kuàng）且超高货物通过（guò）桥洞（dòng）隧（suì）道时（shí）更需（xū）要（yào）减速慢行，防止货物顶端碰损桥（qiáo）梁（liáng）隧道

　　2.天朝的（de）进口物流服务受（shòu）政策影响是见不得光的，每（měi）个（gè）省份都需要（yào）办理超限审（shěn）批手续，而且超限证（zhèng）必须在工作（zuò）日时间到（dào）省会去办理，中（zhōng）间都要（yào）花（huā）很多（duō）时间和（hé）精力进（jìn）口物流服务首先（xiān）是物价较大，特殊的交通运输工具（jù）不易过快，运输速度本身就很小，为了防止大件（jiàn）的损害(因为运输大件一般都（dōu）和国防（fáng）啊，大型的化工企业和电（diàn）力设（shè）施有关，成本（běn）很高（gāo）也是极容易损（sǔn）坏的)，具体按照长（zhǎng）宽高重（chóng）量分为四个（gè）级（jí）别，时间（jiān）慢（màn）具体体（tǐ）现在（zài）这么几个阶段，前期调查（chá），对运输经过路线的（de）路桥所能承受的载（zǎi）荷进行一（yī）定（dìng）的检验核算，这是一个很漫（màn）长（zhǎng）的过（guò）程，然后需要确定优化的路线，和地方政府部门进行（háng）协商，谈妥桥梁路面的补偿费等，紧接着就（jiù）是运输，在这个过程中耗时的主要（yào）是一些排障和装卸，当（dāng）然不排除还有（yǒu）一些不确（què）定因素的产（chǎn）生，例如，车辆损坏啊，气候（hòu）因素等。

　　这些进口物流服（fú）务，一般设（shè）计国（guó）防化工等方面，需要格外重（chóng）视，在（zài）前期就（jiù）要做足充（chōng）分的准备才（cái）能对（duì）过程有一定的（de）把（bǎ）握。运输过程可能会出现一些不确定因素，所以前（qián）期我们应该尽可能预想到（dào）可能（néng）出现的情（qíng）况进行（háng）应对措施的预（yù）先设定。