(一）物（wù）流环境的差异性

国（guó）际物（wù）流所面临的环境相对于国内物流来（lái）说具（jù）有很多的差（chà）异性，这种差异来自于各方面的（de）因素。不同（tóng）国家的不同物流（liú）适（shì）用法律使国际物流的复杂性远（yuǎn）高于（yú）一国的国内物流，甚至（zhì）会（huì）阻断国际物流（liú）；不同国家（jiā）不同经（jīng）济（jì）和科技发（fā）展水平会造成国际物流（liú）处于（yú）不（bú）同科技条件的支撑下，甚至有些地区（qū）根本无法应用某些技术而迫使国际物流系（xì）统水平的下（xià）降；不同国家不（bú）同标准，也造成（chéng）国际间“接（jiē）

轨”的困难，因而使国际（jì）物流系统难以（yǐ）建立；不同国家的风（fēng）俗人文也使国际物（wù）流受（shòu）到很大局限。由（yóu）于物（wù）流环境的（de）差异（yì）就（jiù）迫（pò）使一个国际物流系统（tǒng）需要（yào）在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下（xià）运行，无（wú）疑会大大（dà）增加物流的难度（dù）和系统的复杂性。

(二）物流系统的广泛性

国际物流不仅具（jù）有本身的复杂功能（néng）要素、系统与外界的沟通因素，而且还要面（miàn）对不同（tóng）国家和地（dì）区（qū）错综（zōng）复杂不（bú）断变（biàn）化的各种环（huán）境。国际物流涉及（jí）广阔的地域空间和诸（zhū）多内外因素，需要较长的时间（jiān），难度较大的（de）操作过程，以（yǐ）及面临较大（dà）的（de）风（fēng）险。国际物流系统范围的广泛性使得相（xiàng）关的现代化（huà）技（jì）术的（de）开（kāi）发与（yǔ）使用（yòng）显得尤为重要（yào），现代化系统技术（shù）可（kě）以尽可能（néng）降（jiàng）低物流过程的复（fù）杂性（xìng），减少（shǎo）其（qí）风险性，从（cóng）而使（shǐ）国际物流尽可能提高速度，增加效益，并推（tuī）动其发展。当然，也正是因为如此，国际物流一旦融入现代化系统技（jì）术之后，其（qí）效果才比以前更显著。例如，开通某个“大（dà）陆桥之后，国际物流速度会（huì）成倍提髙（gāo），效（xiào）益显著增加（jiā），就说明了这一点（diǎn）。

(三）物流信息的（de）先进性

国际（jì）物流所面对的市（shì）场变化多，不（bú）稳定，所以对信息的（de）提（tí）供、收集与管理具有（yǒu）更高的（de）要求。因此必须（xū）要（yào）有国际化（huà）信息系统的支持，建（jiàn）立技术（shù）先（xiān）进的国（guó）际化信息系统成为发展现（xiàn）代国际物流的关键所在。国际信息系统建立尚难度，一（yī）是管理困难，二是投资巨（jù）大，再由于世界上各（gè）国（guó）各地区物流信息技术水平参差不齐等，所以会（huì）出现（xiàn）信（xìn）息水平的不均（jun1）衡，因而信息系统（tǒng）的建立更（gèng）为困难。只有逐一解决这些困难（nán），才能（néng）建立起符（fú）合现代国际物流需（xū）要的物流信息支持（chí）系（xì）统（tǒng）。

当前国（guó）际（jì）物流信息系统一个较好（hǎo）的（de）建立办法是和各（gè）国海关的（de）公共（gòng）信息系统（tǒng）联（lián）机，以及时掌握有关各个港口（kǒu）、机场和联运线（xiàn）路、站场的实际（jì）状况（kuàng），为（wéi）供应或销（xiāo）售物流（liú）决（jué）策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”（EDI)的领（lǐng）域，以EDI为基础的（de）国际物（wù）流将会对（duì）物流的国（guó）际化产（chǎn）生（shēng）重大影响（xiǎng）。

(四（sì））物流标准的统一性

要使国际间物流畅通（tōng）起来，统（tǒng）一标准是非常重要的，可以说，如（rú）果没有统（tǒng）一的标（biāo）准，国际物流水平是提不高（gāo）的。在国际流通体系（xì）中，应当推行国际基础标准（zhǔn），安全标（biāo）准、卫生标准、环（huán）境标（biāo）准（zhǔn）及国际贸易标（biāo）准应进一步（bù）统（tǒng）一，并在此（cǐ）基础（chǔ）上制定并推行（háng）运（yùn）输、包装、配送、装卸（xiè）、储存等技术标准（zhǔn），从（cóng）而提髙国际物流水平。目（mù）前，美国、欧洲（zhōu）基本实现了物流工（gōng）具（jù）、设施（shī）的统一标准，如（rú）托盘采用1000mmX1200mm，集装箱的几种统一规（guī）格及条码技术等（děng），这样一（yī）来（lái），大大（dà）降低了（le）物流费用，降低了转运的（de）难度。而（ér）不向（xiàng）这一标准（zhǔn）靠拢的国家，必然在（zài）转运（yùn）、换车底等许多方面要多耗费时（shí）间（jiān）和费用，从而降低其国际竞争能力。