从物流业的形式（shì）来看、一派蒸（zhēng）蒸日上的（de）现象（xiàng），各大渠（qú）道的报表中，大部分都提及到本身物流资（zī）源进（jìn）行优化（huà）配置、规模（mó）化、集约化成为不二之选（xuǎn），希望用较小的成本（běn）带（dài）来相（xiàng）对大的效益；一些天津运输公司对规模（mó）的要求，有时都会胜过对（duì）主营（yíng）业务自身（shēn）效率（lǜ）和安（ān）定性（xìng）的追求（qiú）。当规模成为（wéi）较高KPI时，运营风（fēng）险和道德风险（xiǎn）都退居到了非（fēi）必要位置（zhì）。于是就有了安（ān）能的（de）官微（wēi）辟（pì）谣、圆通的网点罢工（gōng）、远成的海南收（shōu）购，未来（lái）还可能出现我们意（yì）料之外的事（shì）件（jiàn）发（fā）生。

　　规模化的优点：有利于建设货运网络（luò）体系（xì），公司领域越大，其成本就会低，可以更好的实（shí）现规模经（jīng）济（jì）效益（yì）；可提高车辆（liàng）运用效率，减少（shǎo）运力与能量（liàng）消耗；可利于创（chuàng）新业（yè）务。

　　规模化的缺点：因（yīn）天津运输风（fēng）险（xiǎn）相对较（jiào）大，而（ér）规模（mó）化对货品（pǐn）的完整性和安全性相对无（wú）法确保。不便于（yú）精细化（huà）办理的施行；因规模化标准化的要求、使（shǐ）得包装成本（běn）直线上升、加大了（le）环境（jìng）压力（lì）；快递包装污染的问（wèn）题（tí）日（rì）趋严重；通过业内的推动，天津运输公司的产量（liàng）实力片刻（kè）会大幅度（dù）增加。当整个物流行业供大于（yú）求时， 大大超越了其承载（zǎi）能力，就会呈现产能（néng）过（guò）剩的问题；因此，当（dāng）行业供应能力（lì）超（chāo）过（guò）需求容量时（shí），为了减少运力（lì）积压、进行恶（è）性促销，结果将会导致全行业亏损；

　　规（guī）模（mó）化产量（liàng）实力片刻的（de）递增，会让天津运输公司无法及时反映出的（de）市场调（diào）研和服务（wù）预（yù）测，因此在发现本身运（yùn）力在市场上供（gòng）不应求时（shí），就大规模扩张，比谁的公路（lù）枢纽（niǔ）个数、比运量、比网（wǎng）点数，结果导致（zhì）天津运输企（qǐ）业基础设（shè）施大幅增加（jiā），而设备闲置、作业不饱（bǎo）和现象普遍存在；公司（sī）因要（yào）保（bǎo）持其快速（sù）增长（zhǎng），保证（zhèng）公司的优势；其公司就会对（duì）外大规模假（jiǎ）贷或融资，负债大（dà）幅度增加；不只使企业的（de）资产（chǎn）负债率逾越（yuè）了合理的警戒线水平， 而且也大（dà）大增加了财务本钱，大规模假贷或（huò）融资的本钱风险就（jiù）可（kě）能压垮企业。