国内运输（shū）公（gōng）司的行车快慢是和货物的重量有关的，哪些一（yī）般的货车的行驶速度较之超限车辆快了不是一点。我（wǒ）们超（chāo）限车辆运输（shū）的大件物（wù）品都有既定的流程，需要上报进行审批才能够进（jìn）行运输。国内运输公司为了保障道（dào）路（lù）安全，用政策约束市场（chǎng）。

　　天津（jīn）运输比（bǐ）普（pǔ）通货运时间慢（màn）主要是（shì）以下原因：

　　1. 不超限的货车在道路上（shàng）可以（yǐ）以正常速度放心跑车（chē），比如高速上一般货车速度在60-80码左右，但是天（tiān）津运输就不（bú）一（yī）样了（le），对于超重（chóng）货物因为运输风（fēng）险大，爆胎（tāi）和车（chē）辆稳定性降低，为确保安全，会低速（sù）行驶，高速（sù）上（shàng）平均速度（dù）可能在50-60码（mǎ）左右对于超（chāo）宽或（huò）超高货物，因为货物尺（chǐ）寸超出了车板极（jí）限（xiàn），在高速公路上需要交警部门护（hù）送（sòng）下（xià）特殊情况（kuàng）还为确保货（huò）物通行还需（xū）要暂时（shí）封（fēng）闭（bì）道路才能通过。况且（qiě）超（chāo）高货物通过（guò）桥洞隧道时（shí）更需要减速慢（màn）行，防止货物顶（dǐng）端（duān）碰损桥梁隧道

　　2.天朝的天（tiān）津运（yùn）输受政策影响（xiǎng）是（shì）见不得光的，每个省（shěng）份都需要办理超（chāo）限（xiàn）审批（pī）手续，而且超限证必须（xū）在工作日（rì）时间到省会（huì）去办理（lǐ），中间（jiān）都（dōu）要花很多时间和精力天津运输首先是物（wù）价较（jiào）大（dà），特殊的交通运（yùn）输工具不易过（guò）快，运输速度本身就很小，为了防止大件的损害(因为运输大件一般都和国防（fáng）啊，大型的化工企业和电力设施有（yǒu）关（guān），成本很高也（yě）是极容易损坏的)，具体按照（zhào）长宽高重量分（fèn）为四个级别，时间（jiān）慢具体体现在这么几（jǐ）个阶（jiē）段（duàn），前（qián）期调查，对（duì）运输经（jīng）过（guò）路线的路桥所能承受的载荷进行（háng）一定的检验核算，这是一个（gè）很漫长的（de）过程，然（rán）后需（xū）要确（què）定优化的（de）路线，和（hé）地方政（zhèng）府部门进行协（xié）商，谈妥桥梁路面的补偿费等（děng），紧接着就是运输，在这个（gè）过程中耗时（shí）的主（zhǔ）要是一些（xiē）排障和装卸，当然不排（pái）除还有一（yī）些不确定因素的（de）产生，例如，车辆损坏啊，气候（hòu）因（yīn）素等。

　　这些（xiē）天津运（yùn）输，一般（bān）设计国防化（huà）工等方面，需要格外重视，在前期（qī）就要做足充分的准备才能对过程有一定的（de）把握。运输过程可能会（huì）出现一些不确定（dìng）因素（sù），所以前（qián）期我们应该尽可能（néng）预想到可能出现的情况进行应对措施的（de）预先（xiān）设（shè）定。