在网络通（tōng）信技术和电（diàn）子（zǐ）信息技术快速发展的环境下，人们利用Internet可（kě）以轻松的完（wán）成（chéng）商品（pǐn）所有权的转（zhuǎn）移（yí）或信息的传送，实现信（xìn）息流、资金流（liú）、商流和物流（liú）专线的顺（shùn）畅（chàng）流通。但是在这个（gè）流通过程中，实现物品（pǐn）的转移（yí）是电子商务*重要的一（yī）个环节，这还必须依靠（kào）现代物流专线（xiàn）活动来（lái）完成，而在物流（liú）专线活动（dòng）中物流专（zhuān）线配送是发展电（diàn）子商务必须解决的一个重要问题（tí）。我国电子商（shāng）务物流专线（xiàn）配送中存在（zài）一（yī）些问（wèn）题，解（jiě）决方案是：促进电（diàn）子商务与物流专线配送的有（yǒu）效集成；降低价格；培养管理（lǐ）人才；建立联合（hé）物流（liú）专（zhuān）线；完善法律（lǜ）法规。

　　一、电子商务物流专线（xiàn）配送的涵义与特征（zhēng）

　　随着Internet开放（fàng）的网络时代的到来，物（wù）流专线配送企业为适应（yīng）时（shí）代的发展潮流和满足消费者便捷、及时（shí）、准确的（de）个性化需求（qiú），需进行（háng）焕然一新的（de）改（gǎi）革，将网络信息技术（shù）、先进的配送设施（shī）设备和现代的科学管（guǎn）理方法等进（jìn）行有机结合，然后根（gēn）据顾客（kè）的订（dìng）货要求，在通过配送活动把商品定时（shí）定（dìng）点（diǎn）的（de）交（jiāo）给不同地区的收（shōu）货人手中来（lái）满（mǎn）足顾客对（duì）商（shāng）品的（de）需求。因此，可以说电（diàn）子商务（wù）物流专线配送是集计算（suàn）机（jī）网络与物流专线配送环节（jiē）于一身的新型配送方式，也必定会成为未来的主流配（pèi）送和贸易发（fā）展（zhǎn）方（fāng）式。

　　新型电子商务物流（liú）专（zhuān）线配（pèi）送的优点与特点是：通过优化（huà）企业库存结构和减少（shǎo）物流专线配送（sòng）环节，进而提高配送运行效率（lǜ），降低配送（sòng）成本（běn），同时（shí）也满足（zú）了消费者的个性化需求，大大（dà）的提高了客服的（de）满意程度（dù）并增（zēng）强了时间（jiān）的利用效（xiào）率是（shì）一（yī）举多得的好（hǎo）事，进而也将此新（xīn）型电子商务物流专线配送产业的现代化（huà）、社会化、一体（tǐ）化、网络化（huà）、信息（xī）化、智能化、自动化、柔性化和（hé）国（guó）际化（huà）的发展推向了一个新的高度。

　　二、电子（zǐ）商务物流专线配（pèi）送的影响（xiǎng）

　　新（xīn）型（xíng）物流专线配送利用（yòng）Internet网络丰（fēng）富的信息资源和先进（jìn）的信息技术进行配送管理（lǐ），优化并改进了复杂繁（fán）琐的（de）物流专线环（huán）节，减少了配送人（rén）员的（de）传统业务（wù）流（liú）程（chéng）操作和叠（dié）加的工作量（liàng），提高（gāo）了时（shí）间的利用效率和（hé）配送（sòng）的专（zhuān）业化水平，扩大了（le）配送作业的（de）能（néng）力，也强化（huà）了（le）企业***的判断（duàn）力（lì）和（hé）准确性。因此，许多公司纷纷把自身业务与物（wù）流专（zhuān）线配送放在（zài）同等（děng）重（chóng）要（yào）的发（fā）展战略（luè）上，在利用自（zì）身资源（yuán）与物流专线（xiàn）进行（háng）有效（xiào）集成，以减少（shǎo）企业（yè）的配送环（huán）节（jiē）和（hé）运营成本（běn），优化资源配置（zhì）和企（qǐ）业（yè）的管理结构，拓展企业的（de）增值服务项目和赢利（lì）空（kōng）间，使企业的服务更优、产品更优、效率更优（yōu），进而扩（kuò）大了（le）企业的市场份额。其次，电子商（shāng）务物流专线配（pèi）送的应（yīng）用与实（shí）施简单而有效地（dì）提高了配送的时间效率和运营（yíng）效率，为整（zhěng）个供应链（liàn）企业带（dài）来（lái）了巨额（é）的利润，也给供应链上的（de）企业带来了一（yī）场经济变（biàn）革。

　　三、我（wǒ）国电子商务物流专线配送发展的（de）不足之处

　　根（gēn）据资料显示，2010年我国（guó）物流专（zhuān）线总费（fèi）用比发达国家高出一（yī）倍多，达（dá）到了国民（mín）生产总值的（de）17%～19%左（zuǒ）右，过高的物流专线成本也是造成我国（guó）近两年商（shāng）品价格奇高（gāo）的重（chóng）要因（yīn）素，这也（yě）表明我国的物（wù）流专线（xiàn）产业还很落（luò）后，而落后（hòu）的物（wù）流专线也必（bì）定会阻碍（ài）电子商（shāng）务高效优势的发挥，使其难以实现双赢策略。那么到底是哪（nǎ）些（xiē）方面阻（zǔ）碍了电子商务物流专线配送的发展，下面我们就以下几点做出具体分析。

　　（一）电子商（shāng）务与（yǔ）物流专线配送活动（dòng）脱节

　　与美国（guó）、日本、加拿大等发达国家相（xiàng）比，我国的电子商务产业还比较（jiào）落（luò）后，其主要功能还（hái）仅仅是信息（xī）传递、网（wǎng）上交易和网（wǎng）上结算，并（bìng）没有与物流专线活动中（zhōng）的运输（shū）、配送、仓储、流通（tōng）加（jiā）工等进行（háng）有效的集成，造成了电子信息（xī）技（jì）术（shù）与物流专线（xiàn）配送活动的脱节，从而不（bú）能（néng）实现高效率高质量的物流专线配送服务（wù）和功能齐全（quán）的电子商（shāng）务物流（liú）专线配送（sòng）体系（xì）。因此会在企业（yè）中出现重视商流，忽（hū）视物流专线（xiàn）的错误思（sī）想，造成现代物流专线（xiàn）配送体系的不健全、科学（xué）的管理方法和先进的配送技术的（de）不完（wán）善，使得商品在配送过程中出（chū）现货（huò）物损坏，货（huò）物缺失和配送时间较长等问题，使其远（yuǎn）远达不到顾客（kè）对物流专线配送所期盼的高效优质（zhì）的服务要（yào）求。

　　（二）配（pèi）送成本过（guò）高

　　不（bú）健（jiàn）全的电子（zǐ）商务物流专线配送根本（běn）不能满足顾（gù）客（kè）的低成本配送需求，甚（shèn）*有（yǒu）时配送成本还会更高。例如，小额客户买一（yī）件市（shì）场（chǎng）价为（wéi）15元的商品（pǐn），在网上购买时价格为9元（yuán）但需要15元（yuán）的运费，那么算一下成本并不如市场价格（gé）合适，而（ér）且（qiě）物流（liú）专（zhuān）线费用基本达到了商品原价（jià）的（de）一（yī）倍多。物流（liú）专线（xiàn）费用为什么会如此之高，为什么要由（yóu）消费者来支付（fù）？我认为，这其中的原因可能是物流专线（xiàn）企业与电子商务公司在合作时核算配送成本的（de）问题（tí）。由于电（diàn）子商务物流（liú）专线配送的（de）主体比较分散，而（ér）且订货的时间和地域不集中，无法形成规模配送。因此配送公司会因（yīn）配送（sòng）规模不够而增加单位配送成本，于是网站（zhàn）一方（fāng）承担的配送费用就会由消（xiāo）费者来支付了。但如果在达（dá）到一定配送规模后，消费（fèi）者（zhě）就会在网站上享受到免邮的待遇了，这也是我（wǒ）们在节假日网（wǎng）购（gòu）时能享受免邮的原因。

　　（三）配送渠（qú）道不完善

　　虽然近几年我国建立了（le）多条物流专（zhuān）线配（pèi）送（sòng）渠道，但还不够多样化，主要（yào）有（yǒu）以下三种：**种（zhǒng）是（shì）网络（luò）公（gōng）司与（yǔ）物流（liú）专线配（pèi）送（sòng）企业合作，将自身企业（yè）的配送业务外（wài）包给物（wù）流专线公司来完成。在合作过程（chéng）中两家企业在业务管理上（shàng）会存在一（yī）定的差异，从（cóng）而阻碍了（le）电子信息技（jì）术与配送操（cāo）作系统的（de）有机结（jié）合。第（dì）二（èr）种是（shì）网络公司自己构（gòu）建物流专线配送体系并引进（jìn）先（xiān）进的配送设施设备来完成配送业务。但如果一个公司要自己（jǐ）建立一个社会化、自动化、信息化的配送网（wǎng）络，需要一大笔的投资。这不仅会提高企业的（de）投资风险（xiǎn），而且还（hái）不会（huì）有（yǒu）规（guī）模效应（yīng）。第三种是利用先进的（de）网络商业模式，实行（háng）网络购物，客户到店（diàn）取货付款的形（xíng）式。这种（zhǒng）渠道大大的增加了（le）企（qǐ）业成本，而且还使（shǐ）企业忽视了物流专（zhuān）线（xiàn）这第三利润源（yuán）。

　　（四）缺（quē）乏电（diàn）子（zǐ）商务和物流专线配送方面的（de）人才

　　据专家统计（jì）目前我国的物流专线（xiàn）专业人（rén）才非常紧（jǐn）缺（quē），大部分只能从（cóng）事（shì）如（rú）运输、仓储、配送、流通加工等简单的物流专线活动，而这种单向型人才是不（bú）能适应现代电（diàn）子（zǐ）商务物流专线配送快速发展要求（qiú）的，更何况这（zhè）里所指的人才紧缺是（shì）指四个（gè）方面（miàn）：一是指（zhǐ）具（jù）备电子商务知识和（hé）丰富的实（shí）践经验的专业（yè）人才；二是指具备物流专线（xiàn）知（zhī）识并（bìng）能熟练（liàn）应用的专业人才；三是指（zhǐ）既懂（dǒng）电子商务（wù）知识又（yòu）懂物流专线（xiàn）配送知识，并能将（jiāng）二者（zhě）有机（jī）结合（hé）的创新型人（rén）才；四是指既懂电（diàn）子信（xìn）息化技术又懂现（xiàn）代（dài）物流专（zhuān）线配送业务的全面型人才。正由于这（zhè）些专业（yè）人才的缺失，所以不能为新（xīn）型物流专（zhuān）线配送企业注（zhù）入新鲜血液。其次学（xué）校和企业在培养人才的认识上（shàng）有不（bú）同（tóng）的（de）见解。学校侧重培养学生的（de）开发思维能力、创造（zào）能力和相互（hù）协作（zuò）的能力等（děng），忽视（shì）了企业实际（jì）需要的专业技能。而企（qǐ）业则更加注重培养（yǎng）学生的专（zhuān）业技能，包括配送作业（yè）能力、信息处（chù）理能力等。因此出现了鞋不合脚，人才不（bú）合企业要求的窘（jiǒng）状。

　　（五）电（diàn）子商务物流专线配送方（fāng）面的法（fǎ）律、制度尚未完善

　　目前我国的电（diàn）子商务物流专（zhuān）线配送的（de）发展还不成熟，国家出台的相应的法律制度、行（háng）政法规还没有形成完整的体系，甚*有些法律法规严重（chóng）落后，不（bú）能（néng）发挥（huī）宏（hóng）观调控的（de）作用，造成物流专线资源（yuán）的浪费（fèi）和配送（sòng）设施的不健全（quán），进而不能引导和制约物流专线（xiàn）业健康有（yǒu）序的发（fā）展。