据不完全统计，货运行业里物流专线已经承担了公（gōng）路运输90%以上的运力，其较（jiào）大（dà）的优势就是：点对点“直（zhí）达（dá）”运输、不（bú）分拨、不中转，能（néng）够节约成本。所以专线运输比一般（bān）物流价格便（biàn）宜，专线从业者也能从（cóng）中赚取更多利润。但（dàn）是理想状（zhuàng）态并不能维（wéi）持很久，在（zài）19年的时候，国内运输专线开始出现了激烈的“战（zhàn）争”：大（dà）家可获得的利润越来越低，但是加入的竞争者却（què）越来（lái）越多，整个市场形成了狼（láng）多肉少（shǎo）的状态。

　　其中可以分为，利润、资源、管理三大要素。

　　一、运输成本加（jiā）大，大家盈利（lì）越来越少

　　大（dà）家都清楚（chǔ）我们所获得的利润是等于收入（rù）-成本的（de），而在货运行业中他的专线成本包括：场地租金、员（yuán）工工资、燃（rán）油费用、办公物料消耗、叉车托盘等，但是随着我国现在经济（jì）的不断（duàn）发展，这些（xiē）成本却在（zài）不停上（shàng）涨：场（chǎng）地租金涨价（jià），高达几（jǐ）十万；人工成本越来越昂贵；汽（qì）油（yóu）7字（zì）开头，柴（chái）油不断（duàn）上涨；

　　物价也在（zài）不断的上涨。

　　二、市场狼多肉少，货运专线没有竞争优（yōu）势

　　随着（zhe）互联网时代（dài）的不断发展，我们（men）可（kě）以发现互联网是（shì）打破传统专线运输的一把（bǎ）利剑，以前专线运输竞争力只存在于线下，而现（xiàn）在在互联（lián）网冲击下，货主可选范围加大，专线议（yì）价只能一退再退：互联网平台冲击（jī）大，揽走（zǒu）部分货源；无差（chà）异化服务（wù），导致议价困难（nán）。

　　三、家族式运营，管理混（hún）乱

　　我们通常可以发（fā）现（xiàn），大部分（fèn）的国内运输专线（xiàn）都是一些（xiē）“夫妻店”或者“兄弟店（diàn）”，即便开了（le）分（fèn）店，也少不了（le）七（qī）大（dà）姑八大姨，是个正宗的（de）家（jiā）族式企业（yè），虽然家族式企业的凝聚力很（hěn）强，信任度也高，但专业度却一团混（hún）乱（luàn）：账目不清晰，亏损营利不自知；对货物赔偿风险（xiǎn）意（yì）识不（bú）高（gāo）。