在以前，拥（yōng）有一辆货车（chē）是很让人羡慕（mù）的事，因为在那个时候，拥（yōng）有一辆货（huò）车（chē）就代表着持续的经（jīng）济来（lái）源和（hé）固定的资产，可（kě）是到了（le）现在，货车物流资源越来越难（nán）找，货（huò）车主（zhǔ）们不再（zài）是坐在（zài）家里等工作，而是每（měi）天出去找工作，甚至（zhì）由于心急（jí）被骗还（hái）倒贴钱（qián），这就是现在货车主（zhǔ）的（de）难处。那么（me）货运物流信息（xī）越来越（yuè）难找的原因有（yǒu）哪些那？

　　一、入行门槛低。大多数货车主（zhǔ）都是单干，有些（xiē）不（bú）懂行（háng）业行情，加上门槛低，也就造成了货运行业（yè）复杂的行（háng）业现状和散乱的物流信息。

　　二、货车主议价能力（lì）低。在市场竞（jìng）争如此强大的今天，货车主（zhǔ）基本上（shàng）就是有货（huò）就运，价格什（shí）么（me）的都是其（qí）次（cì），只要不低（dī）出自己不能承受（shòu）的范围就行，因此，在没有话语权、没有议价权的竞争下（xià），货运行业发展越来越（yuè）难。

　　三、买（mǎi）车容（róng）易。想当初，买一（yī）辆（liàng）货车那是有钱人才能（néng）干的事，干（gàn）货运也都是让（ràng）人羡（xiàn）慕的事（shì），但是（shì）现在买（mǎi）车变得越（yuè）发容易（yì），不论是人们（men）收入（rù）的提高，还（hái）是买车的各种优惠（huì）信息，都促使着想要拥有一辆车（chē）的（de）人踏（tà）上了有车一族（zú）的道路，货（huò）车（chē）自然也不（bú）例外。也就是这样，市场上大量新车涌入，形成了车多货少的局面，供求关系极度不（bú）平衡。

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