对于这（zhè）个问题，一般都认为货运专（zhuān）线较好，主要是基于风险承担能力而言的。如（rú）果论到价格，其实（shí）相差（chà）不多，可能信息部会（huì）有便宜的地方，但论到（dào）风险承担能力（lì），一（yī）定是有自己的操作（zuò）实体的（de）物（wù）流专线更加把稳些（xiē）。那么（me）货运（yùn）物流（liú）专线（xiàn）公司和货运物流哪个更胜一筹呢？

　　1：信息部在这个（gè）行业（yè）就（jiù）是属（shǔ）于底层的东（dōng）西，早晚被淘汰的，没实力，没（méi）资金，没技（jì）术，没实体。好比路边（biān）随便搭（dā）个棚子就说自己是馆子。

　　2：你每次（cì）一吨，信息部拿（ná）到一样的是卖给专线公司，然后他赚取中间（jiān）价（jià）格。如此（cǐ），你为什么非要多个环节来增加利润呢，你不如直（zhí）接给专（zhuān）线公司，多（duō）找几个方向的专线，不同（tóng）的货给不同的专线。

　　3：如果你闲麻烦（fán），那么信息部唯（wéi）一（yī）的（de）优（yōu）势就是让你方便一（yī）些，你全部把货给（gěi）他，他自己下去分别找不同的专线来做，效（xiào）果一样，只是好比你为了省心请了信（xìn）息部来给你当（dāng）临时员工，当然代（dài）价就（jiù）是赋予他一定薪水。

　　从（cóng）安全（quán）和服务角度来讲：信息（xī）部没有（yǒu）安全可（kě）言（yán），他仅仅（jǐn）是个（gè）倒（dǎo）爷，没办（bàn）法控（kòng）制在途的货物情（qíng）况。还是依赖（lài）专线公（gōng）司，如果你（nǐ）货物价值很（hěn）高的话，估（gū）计出问题了他赔都不会赔，关门，过几天（tiān）有换个名字（zì）开（kāi）一家（jiā）。服务，一个信息部根（gēn）本没实际操作（zuò）能力，控制不了车辆，控制不了（le）在途情况和配（pèi）送情况。

　　以（yǐ）上内容就是关于货运物流专线（xiàn）公司（sī）和货运物流哪个（gè）更胜一筹的相关介绍（shào），希望上述的内容（róng）可以帮助（zhù）到大家（jiā）。