随着物流市场的不断壮（zhuàng）大与（yǔ）反复冲击，国际进出口、国际货代等（děng）业务的大量涌入，强烈地冲击（jī）着传统（tǒng）专线物流的发展轨（guǐ）道，跑路的专线企（qǐ）业越来越多。那么关（guān）于专线物流公（gōng）司的主流发展模式你了（le）解吗？下面我们就和天津国际货（huò）运代理的小编（biān）来了（le）解一下吧。

　　1、平台（tái）化整合模式。随着互联网的发（fā）展（zhǎn），平（píng）台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基（jī）于大数（shù）据（jù）和创（chuàng）新产品的智（zhì）能在线交易平（píng）台为交易双（shuāng）方搭建基于物（wù）流产品（pǐn）交（jiāo）易（yì）实现的行业在线生（shēng）态圈，将（jiāng）传统模（mó）式下专线物流运输车辆调配与专线（xiàn）整合，中转、分拨、再中（zhōng）转，这一（yī）过（guò）程（chéng）实现物流（liú）信息化平台（tái）的整体（tǐ）应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配（pèi）与整合，通（tōng）过大平台的平滑（huá）过渡与事前匹配，提（tí）升专线物流车辆的利用率（lǜ），提升整个（gè）专线（xiàn）运（yùn）输的时效性。

　　2、专线联盟模式。 专线联盟的建立，在于整合专（zhuān）线资（zī）源，把专线企业组织在（zài）一起，形成（chéng）强大结盟，共谋（móu）发展，建立专线物流服（fú）务的标（biāo）准化体（tǐ）系，以提升各（gè）企业的盈利水平、综合竞争力，获得持续发展（zhǎn）的强劲支持和动力。联盟模式通过好的专线联（lián）盟有（yǒu）效地把联盟的专线和社会（huì）上的散兵游（yóu）勇区（qū）别开来，形成一定程度上差异化的优势，扩大货源（yuán），降低成本，抵御风险。

　　3、多式专线联运模式。多式专（zhuān）线联运模（mó）式是指采用多（duō）种运输模式联（lián）合，共同完成（chéng）运输要（yào）求（qiú）的专线物流模（mó）式（shì），大幅度提升货物中转效率，实（shí）现运输组织的无缝衔接，发挥不同（tóng）运输方式的（de）组合（hé）优势（shì），以提高运（yùn）输效率，降低（dī）社（shè）会物流（liú）成本。其联（lián）运形式主要（yào）包括：公铁联（lián）运（yùn）、海铁（tiě）联运（yùn）、海卡联（lián）运、海（hǎi）陆联（lián）运（yùn）等。

　　4、组建大车（chē）队模式。组建车队的专线公司是（shì）指至少（shǎo）能（néng）提供车辆和（hé）司机以满足客（kè）户固定的或随（suí）机（jī）的需求（qiú）的公司，有的（de）还能（néng）提供项目配套（tào）式（shì）运输服务。做车队，至少需要有如下三（sān）种能力之中的一（yī）种：一（yī）是融资及车队（duì）技术/人员管理能力;二是配套项目不期而终的快速（sù）切换能力和（hé）对项目（mù）所在细（xì）分市（shì）场形势的判（pàn）断力（lì）;三是社会（huì）车（chē）辆调配与保障能力。

　　以上几（jǐ）点就是关于专（zhuān）线（xiàn）物流公（gōng）司（sī）的主流（liú）发展模式有哪些得我简单介绍，希望上述的内（nèi）容可以对（duì）大家有所帮助。